项目质量管理之我见

　　项目质量管理包括项目管理质量和项目产品质量两个方面。项目管理质量又包含控制交付的质量、成本管理的质量、服务效率的质量等等，是一个围绕过程和体系的管理过程。而项目产品质量指产品满足规定需要及使用功能特性的总合。 基于轨道交通行业对于产品质量特性尤其是对于可靠性和稳定性的特殊要求，今天我重点分享下对于项目产品质量管理的一些个人想法，主要谈三个方面：
　　首先，质量管理要做好规划。现代质量管理的基本信条之一是：“质量是规划、设计和制造出来的，而不是检查出来的。”因此从项目一开始质量管理工作就应该放在全面、系统的规划上，而非事后的扑火救急上。
　　那么规划的方向在哪里？我的建议是从招标文件开始，它作为我们识别项目及产品的质量要求和标准的指导文件，为我们规划质量管理工作提供了很好的方向和依据。我们的质量管理者从一开始就应该仔细的理解招标文件中对于产品和服务的相关需求，围绕着如何达到这些要求和标准去策划、管控后续工作的各个环节。
　　而在质量规划环节中，设计质量的规划又是重中之重。通过研读招标文件的具体需求，收集历史同类项目发生的问题，以及如何将需求和规避方案转化到具体设计中去这一问一答的过程，也许能帮助我们设计人员和质量管理人员更好的去规划此阶段的工作。正所谓：“凡事预者立，不预者废”。质量工作更是如此，只有在产品前期的周密策划、才有可能在后续过程有条不紊的指导相关工作的推进，以达到期望的目标结果。
　　其次，质量管理要严控过程。要保证规划产品质量的严格实施，将两个环节严格控制并有机串联就，显得尤为重要。
　　首先是对供应商端的质量管理。作为后续产品的组成部分， 对于一些自制件而言，一些关键物料的质量表现直接影响产品的质量表现，因此对于通过供应商资格审查后的一些关键、重点供应商，必须在物料交付过程中，制定有针对性的策略方案来周期性的监控供应商端的质量情况，确保合格的产品及时的流转到制程环节。而对于一些外购独立部件，由于是作为自身系统的一部分，我们也不能忽略，因为它们的表现往往间接决定和影响公司在市场中的总体表现。虽然这部分往往我们没有供应商专业，但我们可以通过一些制度上的设计和数据上的对比（横向上和其同类供应商对比，纵向上和其以往项目的表现对比），让定量的结果反映其质量表现的好坏，从而帮助它们对于自身产品的质量来做修正和调整。
　　接下来进入制程质量控制环节。这个环节的质量控制从人、机、料、法、环、测（检）六个维度展开控制。其中“人”作为质量规划方案的最终实施者，人员的基本素质和心理状态往往是决定产品质量的关键。人员的基本技能和素质虽然可以通过“法”的方式去指导，通过不断的练习来增强熟练程度，但人员的心理状态由于非显性而难于察觉，给产品品质的稳定性带来一些隐患。在有些轨道产品（如电机）当前还无法依赖自动化来降低人为失误因素的条件下，产品的品质及稳定性更多的还是靠基层员工常年累月手法手感和经验的积累，而一些波动的心理因素都会慢慢在过程中带入到产品中去，增加不良成本之外更有可能会波及到产品品质的风险。因此要加强对于“人”的关注，除了技能素养上，心态上的关注也不能放松和忽略。而“测（检）”作为应对上述不确定因素，是保证公司产品质量的最后一道防线，需要质量工作者小心翼翼地把好这最后一道关，把可能的问题都堵在家里，降低问题流入到市场端的风险。
　　最后，质量管理的结果要及时回馈。项目质量因为结合了项目的特点和特殊性，纵使有了详细的规划，严格的过程执行，也难免会因为项目交付的紧迫性和需求的变化性而导致一些难以预计的问题流入到市场端。因此在这个环节第一个方面，需要通过组织内外的高效协作，快速响应并有效解决客户问题来减小质量负面表现而产生的进一步影响。另外一个方面就是要通过快速、准确的质量回馈，动态调整之前的规划和执行方案，围绕早期规划的质量目标以及现实表现和目标的偏差，来帮助设计、制程人员以及供应商、更好地分析问题的根源，从而确保整体的目标的达成。
　　总而言之：质量管理的最终目的是做出符合客户需求的产品和服务要求，它需要在管理层的支持和协助下，提前规划及早预防并在过程中严格执行以及在后期的快速响应和及时回馈，整个过程有机配合、共同协同、快速调整，通过持续不断的改进和优化， 企业的生命线才会守得住、守得牢、守得久。